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La administradora general de Vialidad Nacional, Ing. Patricia Gutiérrez, visitó el viernes la provincia de Catamarca por espacio de algunas horas. Arribó al Aeropuerto Felipe Varela en horas del mediodía (12:30 horas aproximadamente) y se trasladó directamente a la Quebrada de La Cébila (RNN° 60), para observar los trabajos realizados por Vialidad Nacional Distrito 11°.

Aproximadamente a las 15 horas emprendió el regreso vía Tucumán para tomar un vuelo a Buenos Aires que salió  aproximadamente a las 19:00 horas.

El siguiente es un informe del Gerente Regional, Ing. Francisco Bloser sobre las caracteristicas generales de la reconstrucción de la Ruta Nacional N° 60 en el tramo de la Quebrada de la Cébila

"Quebrada de La Cébila

En relación a las intensas y extraordinarias precipitaciones registradas durante el último periodo estival, se produjeron una serie de eventos sobre distintas rutas de la region NOA.

Particularmente, en el caso de la RN60, en la cuesta de La Cébila, los daños  se dieron en una extensión cercana a los dieciocho (18) kilómetros, entre las progresivas 1.129 y 1.147, donde se observó el colapso total de varias alcantarillas, erosiones de banquina, destrucción total de calzada en algunos tramos y derrame de material aluvional sobre el camino.

Se emplazó un campamento permanente con personal de la DNV que desde el primer momento estuvo trabajando sin parar para el despeje, y reconstrucción de la vía.

Los trabajos de habilitación consistieron fundamentalmente en retiro de material aluvional, limpieza de cauces y alcantarillas, retiro de palizada, relleno de erosiones y terraplén con compactación especial, reconstrucción de capas granulares de paquete estructural, imprimación asfáltica y repavimentación de los sectores afectados. También se realizó la colocación de nuevas barandas de defensa en el caso de las que fueron dañadas y señalamiento horizontal y vertical.-

Los trabajos demandaron una inversión aproximada de 40 millones de los cuales 12 pertenecen a una contratación de equipos, destinados a apoyar e incrementar el ritmo de los trabajos a fin de lograr una pronta habilitación del tránsito, para lo cual se se hizo necesario para mover más de 270.000 metros cúbicos de suelo  destinado a terraplenes para rellenar las erosiones causadas por la avalancha.

Los cortes ya rellenados varían en su magnitud. Se produjeron al menos cinco (5) cortes absolutos de calzada, en extensiones que superan en todos los casos los treinta (30) metros de longitud y entre cuatro (4) y veinte (20) metros de profundidad; destrucción total de media calzada en extensiones de entre cincuenta (50) y cien (100) metros de extensión, erosiones de banquinas de más de un metro de profundidad y arrastre y destrucción de numerosas alcantarillas de chapa.

Se realizó, en definitiva, la remoción del material aluvional, se trabajó en la caminería de obra para poder ingresar a realizar las tareas de reposición de material, se repusieron alcantarillas y obras de arte para luego reponer la carpeta asfáltica y el señalamiento que se está terminando en estos días."